隨著國外汽車進入中國市場和我國轎車工業的發展, 汽車的外觀裝飾和車身的使用
壽命已成為用戶和市場競爭的主要項目之一。如何提高汽車的耐腐蝕性能, 保證汽車
的外觀裝飾和車身的使用壽命, 已引起了汽車制造行業的普遍重視。各國都相繼制定了
整車的防銹性能的相應標準。加拿大腐蝕防護規范要求:汽車使用2年6×10 km不得出現外部腐蝕;使用6年2.0×10 km不得出現穿孔腐蝕;使用10年2.4×10 km不得出現構造腐蝕。美國汽車涂裝的標準規定:汽車使用3年不得出現外部腐蝕。日本制定的防蝕目標: 外觀腐蝕和穿孔腐蝕的防腐期分別為6年、10年。國外轎車在制造過程中采用防銹蠟保護屬于正常的必不可少的工藝 ,在車身生產中進行內腔防銹;在總裝生產中進行發動機和底盤的防銹保護, 需要儲存和海運的轎車進行面漆保護。
我國汽車標準規定:轎車使用3年不得出現外觀腐;中型車使用5年不得出現穿孔腐蝕。采用防銹蠟的保護技術是防止汽車外部腐蝕和車身穿孔腐蝕的行之有效方法之一。我國汽車用防銹蠟的保護技術是隨著70～80年代汽車涂裝技術的引進而形成的完整工藝,90年代的后期, 防銹蠟保護技術的水平也進入了世界先進行列。但是還有相當一部分汽車生產廠由于防銹工藝不完善,工藝實施不普遍, 汽車防腐性能達不到標準的規定 , 直接影響了整車的外觀裝飾和使用壽命。
