一直以來，汽車零部件之凸焊件的銹蝕問題困擾著很多汽車零部件配套廠家。因為凸焊件的銹蝕問題的存在，給主機廠在后期的拼焊、組裝和涂裝方面造成很大的影響，由于配件的銹蝕，在涂裝前處理方面投入的工藝比沒有生銹的復雜，而且能夠直接影響到車架和車身的安全性能。因此，各個配套廠家想盡一切方法去杜絕這個問題，但是效果甚微。導致銹蝕的原因有以下幾個方面：
 

汽車零部件凸焊件防銹問題不容忽視
 

    １）眾所周知，凸焊件的工藝是用點焊機利用瞬間電流使配件和凸焊螺栓或螺母在高電流的的情況下瞬間融合連接，在融合過程中，產生大量的熱量，正是這大量的熱量在冷卻過程中吸取空氣中的水汽，使凸焊部位結成一層肉眼不可見的水汽膜，水是鐵件銹蝕的介質，不經過特殊的防銹處理，在短期內就會銹蝕，空氣濕度越大，銹蝕速度越快，銹蝕程度越惡化。

 

    二）凸焊螺栓和凸焊螺母都是標準件，但是材料成分有很多不同，不同的廠家，不同的制造工藝和原料的性質，對于凸焊過程中能夠經受多大的電流和熱量而物化性能不發生改變，這些無法量化的因素，直接或間接影響到凸焊件的銹蝕，這絕不是信口開河，有足夠的對比和依據。

 

    ３）防銹材料，主要防銹油和防銹劑，前期大家大多用防銹油防銹，從事化工行業的都知道一個常識，沒有哪一種溶劑和油脂中不含水分，另外加上防銹油的酸堿度，作為短期防銹可能會有效果，但是在空氣濕度大的地區基本上沒有多少效果，甚至比不做防銹效果還在差。

 

    綜上，要做到根本上解決銹蝕，就要從這三個方面考慮和做針對性的后期工藝。

 

    １）首先完善凸焊工藝參數，調整焊接時間和焊接電流，盡可能的是凸焊螺栓和凸焊螺母在焊接過程確保焊接點牢固而且表面不發生氧化，如果設備無法調整或無法避免，就需要考慮設備的升級改造，這個環節是凸焊件防銹的第一道屏障。

 

    ２）選用質量好的凸焊螺栓和凸焊螺母，螺栓螺母的成分可以耐高電流，耐高溫。不同的金屬成分，對電流和溫度的反應是不一樣的，不耐高溫的螺母在焊接中表面產生氧化反應，其高電流改變表面的分子結構，加速銹蝕的程度。所以選用什么材質的螺栓螺母十分重要，并不是主機廠家制定的品牌就可以使用，必須經過驗證和實踐，選用損耗小，能夠有效適用凸焊工藝的螺栓螺母。

 

    ３）停止使用防銹油，使用水性的防銹劑，其酸堿度控制在7-8左右，趨于中性，可以調節配方，針對防銹時間的長短做不同的配方，由于是中性的水性防銹劑，可以添加去離子水或純凈水勾兌，最好不用新鮮的自來水，新鮮自來水含有氯離子，不同地區的水含磷量也不同，也就是說水的硬度不同對防銹劑的影響也不同，因此在需要做短效防銹和長效防銹的配方中添加的水，是需要經過處理的。用活性炭吸附和石英砂過濾就可以達到使用標準。而且比使用純凈水或去離子水要經濟實惠。

 

    十堰科凡工貿有限公司綜合上述各方面因素做了大量的技術攻關和調研，確定了一套行之有效的防銹工藝。在條件相對簡陋的條件下，在所處地區長期高濕度的環境中，將凸焊件焊接完成后及時（4—8小時）置放在防銹劑溶液里浸泡五分鐘，然后拿出來瀝干，防銹時間能夠達到主機廠家工藝要求時間。對后期的焊裝、涂裝沒有任何影響，杜絕凸焊件凸焊部位的氫脆現象。

 

    攻克凸焊件的防銹難題，是汽車行業的大事，不僅確保凸焊件拼焊、組裝過程中的牢度和強度，而且也為涂裝前處理減少了工藝流程（除銹），也節約了時間和成本。同時使整車的結構更加牢固和結實。在振興民族汽車工業的大背景下，解決凸焊件防銹，是一個非常關鍵的事情，不容忽視。