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汽車空腔注蠟背景
汽車制造完成后，其身體經歷五到十年或更長時間，在此期間，環境可能非常糟糕。銹（氧化）是許多金屬的基本化學性質，在室溫下會緩慢發生，特別是鋼材中常用的鋼，一旦生銹，所得的氧化鐵將吸附空氣中的水分子，造成更嚴重的銹蝕。從材料上，只要使用鋼材，就不能避免生銹。鍍鋅鋼不能完全防銹。
汽車的防銹處理主要集中在身上。制造過程中的身體稱為“白體”。白體在制造過程中，采用“陰極電泳涂層”進行防銹處理，但這并不能防止發生腔體腐蝕。
車身上有許多空腔，這些空腔為了增加車身強度，減輕車身重量在普通防銹涂層工藝中非常重要，這些空腔無法處理。為了防止發生大型電化學腐蝕發生在腔內技術人員發明的腔體注射蠟技術。
2. 空腔注蠟技術
在具有空腔的零件的制造中，通常必須提前留下好的孔。 （專業設計后，蠟通常直接在一些螺絲孔和孔的重量上，不需要特別離開蠟孔）。一些封閉的部件將會在一些容易排出的孔之間排出蠟棒時，方便的液體蠟流出。白色的身體穿過涂層前面的各個部分，進入蠟狀蠟部分。打蠟過程一般分為以下幾個過程：
L在加熱時身體加熱到110度，一般用熱風吹;
L全身加熱后，身體移動到灌溉。特殊型腔防銹蠟加熱至120度，用專用泵將預填充的注射孔溶解，蠟已溶解;
然后將身體移動到酒吧，身體傾斜。并保持一定時間，使多余的蠟液自動脫離最終形成的腔體蠟膜厚度約幾百微米;
汽車車體在噴涂防銹蠟后不會立即冷卻，但蠟溶液尚未完全干燥時，底盤掛蠟擦拭干凈。
3. 空腔注蠟在中國發展
汽車腔體噴涂防銹蠟不僅是車輛耐腐蝕性的良好保證，而且還提高了車輛在運行中的穩定性，因此運行中的燃油消耗也相應減少，使得車輛的燃油經濟性略有差異。